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Opel Astra H: il blocco dei fusibili. "Opel Astra N": il layout del relè e dei fusibili.

Sulle auto "Opel Astra H" blocchiI fusibili svolgono un ruolo molto importante nella protezione di un veicolo contro il fuoco a causa di un forte aumento della tensione. Pertanto, alcune informazioni sulla loro posizione, funzionamento e dispositivo saranno molto utili per l'automobilista.

Scatola fusibili "Opel Astra H": lo scopo e il dispositivo

Giochi di attrezzature per auto elettricheun ruolo abbastanza importante nel funzionamento dell'intero veicolo. Il lavoro di fari, sistemi di accensione, luci di cruscotto, accendisigari e radio dipende dalle buone vetture elettriche.

Opel Astra A blocco fusibile

Come notato in precedenza, la scatola dei fusibiliprogettato per proteggere l'auto dal fuoco con un forte aumento della tensione. I fusibili subiscono un colpo e sono usa e getta. Un fusibile bruciato deve essere sostituito immediatamente. Le scatole dei fusibili possono essere installate in cabina o sotto il cofano del veicolo.

Dovrebbe essere compreso che ogni produttorel'auto installa i blocchi fusibili individualmente: sul modello "Opel Astra H", ad esempio, si trovano sotto il cofano e nella cabina (accanto all'accendisigari dell'auto). Tuttavia, questo elemento può essere installato in qualsiasi parte della macchina: il bagagliaio, il cofano o l'interno. Ci sono da quattro a cinque blocchi di fusibili nei camion.

Su ogni posizione del veicoloblocchi di sicurezza singolarmente: per trovare blocchi di sicurezza su un particolare modello di vettura, è necessario fare riferimento alla documentazione operativa del veicolo.

La scatola dei fusibili "Opel Astra H" è composta da una varietà di relè e fusibili direttamente. Ogni elemento è responsabile della protezione di un componente del veicolo.

Su molti modelli della vettura "Opel Astra H"di solito sono installati due blocchi di sicurezza: uno sotto il cofano (sul lato del guidatore), l'altro si trova nel vano bagagli ed è sotto il rivestimento della pelle esterna, anche dal lato del guidatore. La posizione dei componenti dei blocchi, così come lo schema, varia a seconda dell'attrezzatura del veicolo. Questa disposizione è tipica per la scatola dei fusibili "Opel Astra H" del 2011 e del 2010.

Pertanto, per i proprietari di questi modelli di auto, il processo di sostituzione delle parti sarà all'incirca lo stesso. Dopo tutto, il fusibile blocca "Opel Astra H" del 2010 invariato commutato al più nuovo modello di auto.

blocco fusibili opel astra n 2008

Preparazione per "intervento" nell'unità di sicurezza

Prima di iniziare a cercare la scatola dei fusibili,È necessario spegnere l'unità di alimentazione e disattivare l'accensione portando la chiave in posizione OFF. Questo dovrebbe essere fatto per prevenire scosse elettriche o la chiusura della scatola dei fusibili Opel Astra A 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Bene, evitare queste conseguenze aiuterà a proteggere il veicolo dal fuoco.

Dal momento che quando si smonta la scatola dei fusibili c'èil rischio di chiudere i contatti con un cacciavite, è necessario osservare rigorosamente la sicurezza. Inoltre, non è necessario impegnarsi a smontare le parti, se prima non c'era esperienza con tali guasti alle auto. È più economico e semplice guidare le auto agli specialisti per un'ispezione completa e approfondita.

Come aprire la scatola dei fusibili?

È conveniente aprire il coperchio con un cacciavite. Sul lato sinistro ci sono clip nella quantità di due pezzi. Il processo di apertura della copertura della scatola fusibili "Opel Astra H" nel 2007 e le auto di altri anni di rilascio sono le seguenti:

  • un cacciavite è inserito nella fessura, che si trova tra la clip e il coperchio;
  • il morsetto è leggermente piegato, quindi si dovrebbe sollevare il coperchio;
  • operazione simile viene eseguita con il secondo morsetto;
  • la copertina è posizionata verticalmente.

Se fai tutte queste operazioni, puoi facilmente rimuovere la cover, sarà solo leggermente tirata verso l'alto.

Scatola fusibili "Opel Astra H" 2006La versione è composta da due parti. Pertanto, il processo di disassemblaggio sembra leggermente diverso. Il coperchio viene rimosso dall'unità per il montaggio del relè e dei fusibili. Per il suo smontaggio premere sulle clip interne. Dopo lo stesso modo (tirando verso l'alto), il coperchio viene rimosso, aprendo così l'accesso ai fusibili principali, che sono disposti in fila.

Opel Astra n 2007 blocco fusibile

Vale la pena notare che la scatola dei fusibili suLa versione 2007 di "Opel Astra N" comprende anche due parti. Inoltre, questo modello di auto è l'ultimo su cui è stata installata una parte simile. Scatola fusibili "Opel Astra H" 2008 e anni successivi di rilascio - un pezzo unico, non diviso in parti.

Interpretazione della scatola dei fusibili

Dopo che la copertura è stata rimossa, guardaapre il blocco fusibile "cofano" "Opel Astra H" 2008 e altri anni di rilascio, su cui è installata una parte completa. Un'unità di sicurezza aperta è una disposizione ordinata di fusibili e relè. Ogni elemento è in grado di sopportare una certa forza di elettricità ed è anche responsabile del dispositivo dell'auto.

Per facilitare l'identificazione, ogni fusibile ha il proprio colore, a seconda di quanto è forte la corrente. Sulla base di questo, si forma il pinout della scatola dei fusibili di Opel Astra H.

colore

tensione

porpora

3 A

marrone

7,5 A

beige

5 A

blu

15 A

rosso

10 A

giallo

20 A

Verde a

30 A

rosa

30 A

Green B

40 A

trasparente

25 A

Layout di relè e fusibili indiversi modelli di auto con diverse configurazioni saranno diversi. Pertanto, prima di intervenire, è necessario assicurarsi che lo schema disponibile si adatti alla tua auto Opel Astra H.

decodifica blocco fusibile opel astra n

"Distribuzione" di relè e fusibili: il primo tipo di configurazione

La scatola dei fusibili, sulla "Opel Astra N" installata, con la configurazione di base della vettura protegge un certo numero di elementi importanti da guasti dovuti ad improvvisi sbalzi di tensione.

I fusibili antibloccaggio sono in grado diresistere da 20 a 30 amp; il controllo del clima, così come il sistema responsabile per il riscaldamento e la ventilazione dello spazio cabina dell'auto, può resistere a circa 30 ampere. Il ventilatore che opera nel complesso di parti del sistema di raffreddamento è protetto da un fusibile in grado di sopportare da 30 a 40 ampere. Il bloccaggio centrale può resistere a 20 amp.

Vale la pena notare che la lista di cui sopranon riflette completamente tutti i sistemi di auto che sono protetti da fusibili. Per scoprire l'elenco completo, è necessario studiare attentamente la documentazione tecnica dell'auto.

Scatola portafusibili posteriore "Opel Astra H"

Come accennato in precedenza, Opel Astra H haDue blocchi di sicurezza: nella parte anteriore, nel vano motore della vettura e nel bagagliaio. I fusibili e i relè di avvio hanno alcune designazioni che richiedono la decodifica:

  • Lunotto posteriore riscaldato - KZ X131.
  • Terminal 15a - K2 X131.
  • Terminal 15 - K1 X131.

La scatola dei fusibili con decodifica completa "Opel Astra H" si trova nella documentazione tecnica del veicolo.

blocco fusibili opel astra n 2006

Scatola dei fusibili nel bagagliaio

Scatola fusibili nel bagagliaio "Opel Astra H"è nella sua parte sinistra. In un'auto con un tipo di carrozzeria hatchback, è possibile raggiungere l'unità effettuando le seguenti operazioni: svitare gli elementi di bloccaggio di forma rotonda, quindi il coperchio del rivestimento si abbassa. Nella berlina è una piccola copertina, dotata di due maniglie. È necessario tirarli, scollegare i fermagli e sollevare il coperchio.

Come nel caso della cappa di sicurezza, l'auto, che ha un set completo, è equipaggiata con la più grande e complessa unità di sicurezza.

Come diagnosticare le prestazioni dei fusibili?

Spesso in auto iniziano i problemi conapparecchiature elettriche, nonché con accensione. Una delle cause dei malfunzionamenti è il fallimento dei fusibili. Tuttavia, prima di salire sull'unità di sicurezza e controllare i fusibili per l'operatività, è necessario controllare altri possibili malfunzionamenti: forse il problema è una batteria scarica o una lampadina.

Fusibili attualmente utilizzati concustodia trasparente. Grazie a lui, puoi determinare immediatamente l'oggetto di lavoro o meno. Se il fusibile è fuso, il dispositivo deve essere sostituito immediatamente. Tuttavia, su alcuni fusibili è piuttosto difficile da vedere, perché dovresti usare anche un dispositivo che ti consentirà di determinare con precisione se il fusibile ha fallito o meno.

Quando si testano i fusibili, è necessario seguire un determinato algoritmo, che farà risparmiare sensibilmente tempo e fatica:

  1. Ispezione visiva del fusibile.
  2. Utilizzare un tester e un indicatore per determinare la salute del fusibile.
  3. Nel caso dell'indicatore e della spia dell'indicatore di cortocircuito, il fusibile deve essere posizionato: è operativo.
  4. Se durante il checkout non è successo nulla, allora il fusibile deve essere sostituito.

L'indicatore di prova e il tester vengono inoltre eseguiti in una determinata sequenza:

  • Estrarre la miccia dalla presa e pulire i suoi contatti.
  • Studiare prima le istruzioni dell'indicatore e del testercontrollare, in base alle istruzioni, collegare i contatti dei fusibili. Quando compare un indicatore che indica un cortocircuito, possiamo concludere che il fusibile funziona. Quando si controlla l'indicatore del fusibile di lavoro sul dispositivo dovrebbe accendere la lampada.
  • Installare un nuovo fusibile sul posto bruciato. La condizione principale per la sostituzione è il fatto che le caratteristiche del nuovo fusibile devono essere conformi alle raccomandazioni della casa automobilistica.

Se non si dispone di un dispositivo speciale a portata di mano, è sempre possibile guidare l'auto a un'ispezione non programmata. Gli esperti saranno in grado di dire con certezza se la sostituzione di vecchie micce è davvero necessaria.

Cosa succede se il problema non sono i fusibili?

Se i controlli mostrano i fusibilifunzionante e le prestazioni dei sistemi automobilistici non sono state recuperate, quindi una diagnosi completa del veicolo dovrebbe essere effettuata presso un centro di assistenza specializzato.

blocco fusibili opel astra n 2010

Intervento indipendente in altri sistemiun'auto può causare danni molto gravi: è quindi necessaria una revisione completa. Molti automobilisti, desiderosi di risparmiare sull'ispezione e la manutenzione del servizio, cercando autonomamente di capire un guasto alla macchina, perdono solo una quantità enorme di tempo e devono affrontare anche enormi costi monetari.

Precauzioni durante la sostituzione dei fusibili

Quando c'è tutto il necessarioscoprire autonomamente la causa del malfunzionamento della vettura, è necessario essere estremamente attenti quando si interferisce con la scatola dei fusibili. Dopo tutto, la loro sostituzione comporta l'osservanza di una serie di precauzioni:

  1. Prima di aprire il coperchio dell'unità di sicurezza, spegnere il motore e spegnere l'accensione.
  2. Tutte le operazioni dovrebbero essere eseguite con attenzione.
  3. I fusibili vengono accuratamente rimossi.
  4. Non c'è bisogno di sperare solo per un controllo visivo della miccia, è anche necessario controllare gli strumenti.
  5. Prima di intraprendere l'auto-diagnosi e la sostituzione delle micce, è necessario studiare attentamente le informazioni su quale fusibile è responsabile di cosa.
  6. Il nuovo fusibile deve soddisfare i requisiti e le raccomandazioni del produttore automobilistico, che vengono presentati ai parametri tecnici del dispositivo.

Le precauzioni di cui sopra consentirannonon solo "senza sangue" per riparare l'auto e sostituire i fusibili guasti, ma anche per proteggere il riparatore dalle scosse elettriche e l'auto dal fuoco. Ignorando le raccomandazioni di cui sopra può causare l'accensione del cablaggio del veicolo, nonché gravi danni elettrici.

Non dovrebbe essere ignorato erimandare la sostituzione dei fusibili bruciati. Se guidi con fusibili difettosi, al prossimo aumento di potenza c'è il rischio che i sistemi di auto non protetti non funzionino. E sostituirli è molto più costoso della sostituzione dei fusibili.

conclusione

Riassumendo quanto sopra, vale la pena di notare questola sostituzione dei fusibili è un'operazione abbastanza importante. Dopotutto, le prestazioni di tutti i sistemi di veicoli "alimentati" dall'elettricità dipendono dalle loro prestazioni.

La causa principale del fallimento delle micceè un forte aumento della tensione della corrente elettrica. La miccia si brucia. I fusibili sono "materiali di consumo", non possono essere riparati, vengono sostituiti.

scatola portafusibili posteriore opel astra n

Diagnostica visivamente la rotturail fusibile può essere sull'elemento fusibile: se è fuso, è necessario eseguire una sostituzione. Ma l'ispezione visiva è meglio confermata usando un tester e un indicatore. Alcuni modelli di fusibili non possono essere facilmente diagnosticati solo tramite ispezione visiva.

I fusibili vengono sostituiti solo quando è noto quale sistema è responsabile per ciascun fusibile. Questa informazione è nella documentazione tecnica per il veicolo.

I fusibili sono sostituiti con cautela. Ignorandoli può causare un incendio in auto o una forte scossa elettrica.

Non ritardare la sostituzione del bruciatoFuse. Il seguente forte aumento della tensione può causare un cortocircuito e un incendio del veicolo. Il costo dei fusibili non è particolarmente elevato, quindi non si dovrebbe risparmiare su questo piccolo ma piuttosto importante dettaglio nell'impianto elettrico del veicolo.

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